Gaurkoan, suhiltzaileen kamioien mantentze-metodoak eta neurriak ezagutzera eramango zaitugu.
1. Motorra
(1) Aurreko azala
(2) Hozteko ura
★ Zehaztu hozte-altuera hozgarri-tangako likido-maila ikusiz, gutxienez marra gorriak markatzen duen posizioa baino txikiagoa.
★ Erreparatu beti hozteko uraren tenperaturari ibilgailua gidatzen ari denean (behatu uraren tenperaturaren adierazlearen argia)
★ Hozgarria falta dela ikusten baduzu, berehala gehitu beharko zenuke
(3)Bateria
a.Egiaztatu bateriaren tentsioa gidariaren pantailako menuan.(Zaila da ibilgailua abiaraztea 24,6 V baino txikiagoa denean eta kargatu behar da)
b.Desmuntatu bateria ikuskatzeko eta mantentzeko.
(4) Airearen presioa
Ibilgailuaren aire-presioa nahikoa den ala ez egiaztatu dezakezu tresnaren bidez.(Ibilgailua ezin da martxan jarri 6 bar baino txikiagoa denean eta ponpatu behar denean)
(5) Olioa
Olioa egiaztatzeko bi modu daude: Lehena, olio-barran dagoen olio-eskala ikustea da;
Bigarrena, gidariaren pantailako menua erabiltzea egiaztatzeko: oliorik gabe geratzen bazara, garaiz gehitu beharko zenuke.
(6) Erregaia
Erreparatu erregaiaren posizioari (erregaia 3/4 baino txikiagoa denean gehitu behar da).
(7) Fan-gerrikoa
Nola egiaztatu haizagailuaren gerrikoaren tentsioa: sakatu eta askatu haizagailuaren gerrikoa hatzekin, eta tentsioa egiaztatzeko distantzia, oro har, ez da 10 mm baino gehiagokoa.
2. Zuzendaritza sistema
Zuzendaritza-sistemaren ikuskapenaren edukia:
(1).Bolantearen bidaia librea eta hainbat osagairen konexioa
(2).Errepideko probako ibilgailuaren bira-egoera
(3).Ibilgailuaren desbideratzea
3. Transmisio-sistema
Trenaren kontrolaren edukia:
(1).Egiaztatu motor-ardatzaren konexioa solterik dagoen
(2).Egiaztatu piezak olio-ihesak dauden
(3).Probatu enbragea trazua bereizteko errendimendua
(4).Errepideko probaren hasierako buffer maila
4. Balazta-sistema
Balazta-sistemaren ikuskapenaren edukia:
(1).Egiaztatu balazta-likidoaren kantitatea
(2).Egiaztatu balazta-sistema hidraulikoaren balazta-pedalaren "sentimendua".
(3).Egiaztatu balazta-hodiaren zahartze-egoera
(4).Balazta-pastaren higadura
(5).Errepideko probako balaztak desbideratzen diren ala ez
(6).Egiaztatu esku-balazta
5. Ponpa
(1) Hutsaren maila
Hutseko probaren ikuskapen nagusia ponparen estankotasuna da.
Metodoa:
a.Lehenik eta behin, egiaztatu uraren irteerak eta hodietako etengailuak ondo itxita dauden.
b.Hutsean hartu indarra eta behatu huts-neurgailuaren erakuslearen mugimendua.
c.Gelditu ponpa eta behatu huts-neurgailua isuririk dagoen ala ez.
(2) Uraren irteerako proba
Uraren irteerako proba-taldeak ponparen errendimendua egiaztatzen du.
Metodoa:
a.Egiaztatu uraren irteerak eta hodiak itxita dauden.
b.Zintzilikatu korronte-hartzea ur-irteera bat irekitzeko eta presioa egiteko, eta behatu presio-neurgailua.
(3) Hondar-ura xukatzea
a.Ponpa erabili ondoren, hondar-ura hustu behar da.Neguan, arreta berezia jarri ponpako hondar-ura ez izoztea eta ponpa kaltetzea.
b.Sistema apartik atera ondoren, sistema garbitu behar da eta, ondoren, sisteman geratzen den ura xukatu behar da apar-likidoaren korrosioa saihesteko.
6. Egiaztatu lubrifikazioa
(1) Txasisaren lubrifikazioa
a.Txasisaren lubrifikazioa aldizka lubrifikatu eta mantendu behar da, gutxienez urtean behin.
b.Txasisaren zati guztiak behar bezala lubrifikatu behar dira.
c.Kontuz ibili koipe lubrifikatzailea balazta-diskoarekin ez ukitzeko.
(2) Transmisioen lubrifikazioa
Transmisio-engranajeen olioa ikuskatzeko metodoa:
a.Egiaztatu engranaje-kutxa olio-isuririk dagoen.
b.Ireki transmisio-engranajearen olioa eta bete hutsik.
c.Erabili hatz erakuslea engranaje-olioaren olio-maila egiaztatzeko.
d.Gurpil bat falta bada, garaiz gehitu behar da, betetzeko ataka gainezka arte.
(3) Atzeko ardatzen lubrifikazioa
Atzeko ardatzen lubrifikazioaren ikuskapen metodoa:
a.Egiaztatu atzeko ardatzaren behealdean olio-isuririk dagoen.
b.Egiaztatu atzeko diferentzialaren olio-maila eta kalitatea.
c.Egiaztatu ardatz erdia lotzeko torlojuak eta olio-zigilua olio-ihesak daudela
d.Egiaztatu erreduzitzaile nagusiaren aurreko muturreko olio-zigilua olio-ihesak ikusteko.
7. Kamioietako argiak
Argia ikuskatzeko metodoa:
(1).Ikuskapen bikoitza, hau da, pertsona batek zuzentzen du ikuskapena, eta pertsona batek autoan dihardu aginduaren arabera.
(2).Argiaren autoegiaztapenak esan nahi du gidariak ibilgailuaren argien autoegiaztapen sistema erabiltzen duela argia detektatzeko.
(3).Gidariak argia konpondu dezake lortutako egoera egiaztatuz.
8. Ibilgailuen garbiketa
Ibilgailuen garbiketak kabinen garbiketa, ibilgailuen kanpoko garbiketa, motorraren garbiketa eta txasisaren garbiketa barne hartzen ditu
9. Arreta
(1).Ibilgailua mantentze-lanetarako atera baino lehen, ontziko ekipoak kendu eta ur-biltegia hustu behar da benetako egoeraren arabera, mantentze lanak egitera atera aurretik.
(2).Ibilgailua berrikusten denean, guztiz debekatuta dago motorraren eta ihes-hodiaren beroa sortzen duten piezak ukitzea erredurak saihesteko.
(3).Mantentze-lanetarako ibilgailuak pneumatikoak kendu behar baditu, txasisaren azpian burdinazko taburete bat jarri behar da pneumatikoen ondoan babesteko, jack-a irristatzeak eragindako segurtasun-istripuak saihesteko.
(4).Guztiz debekatuta dago ibilgailua martxan jartzea langileak ibilgailuaren azpian daudenean edo motorraren posizioan mantentze lanak egiten ari direnean.
(5).Biratzen diren piezak, lubrifikazio- edo erregai-sistemaren ikuskapena motorra geldituta egin behar da.
(6).Ibilgailuen mantentze-lanetarako kabina okertu behar denean, kabina okertu egin behar da kabinan gordetako ekipamendua kendu ondoren, eta euskarria segurtasun haga batekin blokeatu behar da kabina behera irristatu ez dadin.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-19