Sitrak 16000 litro aparra ur depositua suhiltzaile kamioia

16 tonako erresistentzia handiko emari handiko aparrazko su-kamioia, ibilgailuaren fluido bolumen handikoa, B Klaseko apar-sistema konbentzional batez hornitua, eraikin industrial eta zibiletan A klaseko suteei aurre egiteko egokia, eta B klaseko suteei aurre egin diezaieke petrokimikoan, ikatzetan ere. kimikoak, petrolio biltegiak, etab.;Aluminiozko aleazioko gorputz osoa, pisu arina, indar handia, korrosioarekiko erresistentzia ona, larrialdietarako erreskate ekipamendu ugari eraman ditzake.Ibilgailu honek erreleboko ur-hornidura ere egin dezake, hau da, hiriko larrialdietarako erreskaterako suhiltzaileentzako eta lanaldi osoko suteen aurkako suhiltzaileentzako lehen aukera den sutea itzaltzeko tresna.

Parametro tekniko nagusia:

Neurriak: luzera × zabalera × altuera 10180 × 2530 × 3780 mm

Gurpilen arteko distantzia 4600+1400mm

Potentzia: 400 kW

Eserlekua: 2+4 pertsona, jatorrizko ilara biko lau atekoa

Emisio-araua: euroVI

Ratioapotentzia: ≥12 kW/t

Karga osoaren pisua: 32200 kg

Ur deposituaren edukiera: 10350 L

Apar depositua: 5750 L

Pump flow: 80@1.0L/S@Mpa

Suaren Errendimendu Parametroak

Ponparen lan-presioa: ≤1,3 Mpa

Ponpaemaria: 64L/S

Monitoreabarrutia: ≥70m (ura), ≥65m (aparra)

Monitorealan-presioa: ≤1.0Mpa

Apar proportzioa: % 6

xasisa

Xasisaren eredua: Sinotruk Group Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd.-ren ZZ5356V524MF5 6×4 (Alemania MAN jatorrizko kabina bikoitzeko teknologia)

Motor-eredua/mota: MC13.54-61 lineako sei zilindroko motorra, likido-hoztua, inter-hoztutako superkargatua, injekzio zuzeneko diesel motorra (Alemania MAN teknologia)

Motorraren parea: 2508 (N m)

Gehienezko abiadura: 90 km/h

Aldaketa-kutxa: ZF 16S2530 T0 eskuzko kaxa,

Aurrealdeko ardatzaren/atzeko ardatzaren karga onargarria: 35000kg (9000+13000+13000kg)

Sistema elektrikoa:

Sorgailua: 28V/2200W

Bateria: 2 × 12V/180Ah

Erregai-sistema: 300 litroko erregai depositua

Balazta-sistema: balazta-indarra doitzeko metodoa: ABS;

PTO

Mota: sandwich motako potentzia osoko pto

PTO modua: elektropneumatikoa

Posizioa: enbragearen eta transmisioaren artean